4WG200 transmissionsmagnetventil används i XCMG 600HV lastare, ZL50GV, Lingong 958 lastare, Liugong 856 lastare transmission etc.

När transmissionen inte fungerar normalt kommer det att orsaka onormal växling.

Som följer:

(1) Det finns ingen framåtväxel, och bakåtväxeln är helt normal, det kan bedömas att magnetventilen M3 inte kan fungera normalt.

(2) Det finns ingen bakåtväxel, och framåtväxeln är helt normal, det kan bedömas att magnetventilen M1 inte kan fungera normalt.

(3) Det finns ingen advance IV-växel, och den andra växeln är helt normal, det kan bedömas att magnetventilen M5 inte kan fungera normalt.

(4) Ingen backväxel Ⅷ, och den andra växeln är helt normal, det kan bedömas att magnetventilen M1 inte kan fungera normalt och andra onormala växlingsfel kan bedömas enligt ovanstående metod. Om du vill kontrollera om magnetventilen kan fungera normalt finns det två enkla sätt: för det första, när magnetventilen kan fungera normalt, dess utseende är magnetiskt, kan du använda ett järnföremål för att prova det: För det andra kan magnetventilen vara strömsatt under lång tid och kommer att värmas upp när den fungerar normalt, så kontrollera om 4WG200 transmissionens magnetventil är varm. Genom att använda de två ovanstående metoderna kan du snabbt ta reda på magnetventilens arbetstillstånd.

Det är dock för tidigt att dra slutsatsen att det finns ett problem med 4wg200-transmissionens magnetventil, om motsvarande elektriska ledning går sönder kommer det också att göra att magnetventilen inte fungerar normalt.

Endast när de två faktorerna beaktas tillsammans kan orsaken till felet hittas korrekt.

Populära Taggar: 4wg200 transmission magnetventil, Kina 4wg200 transmission magnetventil tillverkare, leverantörer, fabrik, utrustningsöverföringsmagnetventil, bussöverföringsmagnetventil, Överföringssoldangentventil för att arbeta i harmoni med transmissionsmekanismer, Överföringssoldangentventil för service av transmissionsmagnetventiler, Överföringsmagnetventil för testning och signaleringsproblem och status, pilotdriven transmissionsmagnetventil